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　　今年上半年开始，宝沃BX7就将正式投入市场。对于第一款SUV产品在今年的预期表现，宝沃汽车希望能够达到5位数的销售业绩。除了不断提升产品本身的竞争力，如何开拓市场、扩展销售渠道对于汽车制造商而言，是影响品牌发展的重要因素。关于宝沃在华渠道建设情况，陈威旭先生表示：“我们已经成功与近100家经销商建立了合作，且于2016年底前，预计增加至120家经销商，到2017年，经销商数量将增加至200家，实现对中国市场重点城市的覆盖。”（网通社 2016年3月10日 北京报道）2016年3月10日，德国宝沃在北京举行了品牌及设计沟通会，并在会上宣布宝沃（中国）公司正式运营。关于宝沃未来在华战略规划，德国宝沃汽车集团管理委员会主席及全球CEO华立新向网通社表示：“德国宝沃在未来将关注SUV产品，宝沃汽车全资子公司将全面负责宝沃汽车品牌销售。”产品方面，德国宝沃将以每年投放两款新车的节凑率先在SUV领域布局，到2022年宝沃将推出共14款新车，并在2020年完成50万辆的年销量目标。

　　随着汽车排放标准愈加严格，小排量增压引擎具有动力充足、油耗低等优势，受到各大厂商青睐。长安铃木在增压发动机领域，目前仅有一款1.4升排量发动机。未来1.0T和1.2T发动机将在长安铃木投产，旗下车型有望进行新一轮的动力总成更新，覆盖更多领域。

　　　　文/本报记者 王 晋 魏劲松

　　　　于“外”，“日本经济发展的自主性欠缺，长期受制于美国。”中国国际问题研究院国际战略研究所所长、研究员陈须隆说。

　　　　背景

　　　　习近平指出，实现强军目标需要全军官兵共同奋斗，推进军队改革创新需要全军官兵共同努力。各级要尊重官兵主体地位，发挥官兵首创精神，大力弘扬创新文化，激发官兵锐意创新的勇气、敢为人先的锐气、蓬勃向上的朝气，激励大家争当创新的推动者和实践者，使谋划创新、推动创新、落实创新成为全军的自觉行动。

　　马自达是一个极为执着有个性的企业，即使丰田、本田、日产、三菱、铃木、斯巴鲁等所有日系车企都向涡轮增压趋势“屈服”的情况下，依然坚持在自然吸发动机上持续优化。除了技术外，马自达也对产品发展方向有着独特的观点，刚刚宣布停产三款MPV车型、马自达5、马自达8以及Biante车型将不会再有替代车型，其中马自达8将在今年停产，三款车型的销售将在2017年终止。这些产品的停产，也将对中国市场产生一些影响，因为中国7座车型的需求正在持续上升。

　　名图为北京现代旗下一款A+级轿车，车辆基于现代i40平台打造，专为中国市场研发设计，定位高于朗动，低于第九代索纳塔。名图车身尺寸为4710*1820*1470毫米，轴距长度为2770毫米，轴距尺寸和车身高度与i40相同，车身宽度则与i40接近，两车只是在车身长度方面有所差异。

　　动力方面，Alpine敞篷跑车将搭载一款1.8升涡轮增压发动机，最大输出功率有望超过186千瓦，匹配7速双离合变速箱，采用后驱配置，百公里加速用时4.5秒。硬顶版Alpine跑车预计将在明年2季度上市，如果市场反响不错，Alpine未来还将计划推出SUV车型。（网通社 2016年2月18日 北京报道）江铃与福特合作20多年的首款乘用车产品撼路者，已于去年10月底正式上市，江铃福特第二款车型为一款MPV，新车已于2015年举办的上海车展中正式亮相，在接下来的广州车展中江铃福特又公布了首款MPV的中文名称——途睿欧，据了解新车将于2016年正式上市。近日，网通社从国家工信部获悉：江铃福特途睿欧将搭载2.0T涡轮增压发动机，百公里综合油耗为9.5升。与搭载2.4升发动机的同级别车型别克GL8相比，福特途睿欧百公里综合油耗更低。